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Un morceau de rond en pvc passé au tour à métauxdeux léger cintrage sur du tube iro un morceau de contreplaqué collé au gel coat, va servir de support de fixation.
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Après vérification que tout est bien en place, je ressoude avec du gel-coat. après une nuit de séchage, j'enlève les boulons et je bouche les trous.
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Après traçage, découpe avec une fraise de coupe montée sur mini-perçeuse.
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Et oui, un troisième defender est né, et je pense que ce sera le dernier. après une bonne petite séance de calcul et de traçage...voici... massacre à la tronconneuse je suis parti affuter la chaine de la tronçonneuseje reviens très bientôt.
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Comme sur le vrai, il y aura de l'anti-derapant.
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Réparation des tiges d'amortisseur qui s'arrache des chapes. j'ai pris une chute de tige fileté de diamètre 6 m/m après un perçage au centre, un taraudage à 3 m/m perçage de la chapes à 5 m/m taraudage de la chape à 6 m/m, vissage de la tige fileté et coupe au raz de la chape. voila, il ne reste plus que la tige d'amortisseur à visser et
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On passe au reste des vitres, coté et arrière.
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Et oui, après un petit "massacre à la tronçonneuse", il faut recoller les morceaux. il fallait osé, maintenant que c'est fait, je pense que ça va le faire.
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Maintenu par une rondelle de chaque coté, un boulon et un écrou, le temps de le re-souder au gel-coat.